在传统燃油车时代短线题材轮动，捷达可以说是一个金字招牌，曾经也创造了相当辉煌的成绩，不过当捷达品牌独立后，想要再进一步，却由于市场环境影响以及竞争加剧，并没有创造出多好的成绩。
而如今在新能源车型销量占比持续提升的情况下，一汽-大众捷达也开始发力新能源车型。在10月22日，捷达M6正式上市，新车共推出3款车型，售价7.98-9.98万元。顶配车型不到10万元，可以说也拿出了不错的诚意。
在外观方面，捷达M6采用了竹韵美学设计语言，前脸采用竹叶造型前大灯，全系标配外置主动式进气格栅，同时还搭载了捷达全新新能源标识。同时，新车采用了竹刃流线低风阻造型，整车布置17处低风阻结构，风阻系数0.208，尾部采用溜背式设计，进一步提升了整车的运动感。
在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4806mm/1868mm/1500mm，轴距达到2820mm，整体尺寸接近特斯拉Model 3的水平。
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内饰方面，新车采用环抱座舱设计，座舱配备全液晶仪表、15.6英寸2.5K中控屏，悦行智慧座舱2.0接入豆包、DeepSeek等，拥有行业主流的智能化水平。同时，新车前排云感零压座椅集成加热、通风、记忆、按摩功能，在舒适性方面也有不俗的表现。
在辅助驾驶方面，捷达M6采用了酷睿程一段式端到端驾驶辅助系统，搭载地平线征程6M芯片，支持高速NOA、城市NOA，具备跨层记忆泊车、全场景泊车功能。
而在动力方面，捷达M6采用前置单电机，搭载中创新航磷酸铁锂电池，CLTC续航提供465km、555km两个版本，30%-80% 快充时长25分钟，最低综合电耗 10.5kWh/100km。
整体来看，新车在空间、驾驶辅助等方面有着不俗的实力短线题材轮动，但是在续航方面的优势并不明显。并且在同价位区间已经有不少好手，比如说极狐贝塔S3等车型。另外近些年捷达品牌并未在新能源市场有所建树，作为一款全新车型，捷达M6想要在新能源市场一炮走红，依然存在不小的难度。
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