证券配资软件 十几万的特斯拉，在日本根本卖不动

【十几万的特斯拉，在日本根本卖不动】这就是现实。2020年，特斯拉日本销量：1900台。

2021年，特斯拉日本销量：5200台。

会议认为，“十五五”时期是基本实现社会主义现代化夯实基础、全面发力的关键时期。在党中央领导下科学编制实施“十五五”规划纲要，努力巩固拓展优势、破除瓶颈制约、补强短板弱项，对于推动我国经济社会高质量发展，为基本实现社会主义现代化奠定更加坚实的基础，具有重大意义。

2022年，特斯拉日本销量：5837台。

2023年，特斯拉日本销量：5506台。

2024年，特斯拉日本销量：5600台。

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2025年，特斯拉日本销量：10600台。

这是特斯拉过去六年来在日本市场的汽车销量数据，2021年到25年，销量稳定在5000多台，去年销量开始暴涨，卖了10600台，增速很快，但总量非常低。和中、美市场五六十万台销量相比，特斯拉在日本的销量可以说忽略不计。

日本是全球一流的汽车强国，拥有顶级的内燃机技术，同时还是全球第四大汽车市场，2025年销量突破456万台。另外日系车每年在美国销量都是几百万台以上，按理说美系车在日本应该不错，万万没想到知名度最高的电动汽车品牌特斯拉居然只卖了1.06万台，说白了，当前特斯拉在日本市场属于不入流的汽车品牌，实打实的超级冷门车。

可能很多人不知道，虽然日本是发达国家，人均GDP突破3.2万美元，但特斯拉汽车在日本售价比在我国售价更低，model 3售价531万日元起，model y售价558万日元起，但日本提供两项巨额补贴，第一是清洁能源补贴127万日元，第二是地方补贴80万到100万日元。意味着model 3补贴后只需要324万日元，大约13.73万元，model y补贴后351万日元，大约14.87万元。

十三四万的model 3和model y，不要说对于日本消费者来说是白菜价，对于发展中国家的咱们来说也同样是白菜价，如果特斯拉在国内卖这个价，销量早就疯了，然而在日本偏偏就是卖不动，这只能说明一件事，就是日本真的不喜欢电动汽车。

不过也有很多人说不是日本人不喜欢出行成本更低的电动汽车，而是日本人更支持自己的品牌。这个说法有一定道理，因为全球销量最高的汽车品牌是丰田，年销量1000多万台证券配资软件，卖到全世界，另外本田，日产，雷克萨斯，斯巴鲁，三菱，铃木也同样进入全球市场，销量都非常不错，但德系车、美系车、韩系车以及咱们的国产车，到了日本，销量就是非常低，看来以后得多多支持国产车才行了，对此大家有什么看法呢。